工商時報【張佩芬╱台北報導】

前日剛開闢台中─胡志明航線的越捷航空(Vietjet),傳出有意買下復興航空旗下的威航(V Air)執照。民航局官員表示,一張執照申請過程至少要花1~2年,具有一定價值,根據我國民用航空運輸業管理規則,外資只要持股不超過50%,單一外人持股不超過25%即可買照。

復興航空高階承認,上周起公司內部就盛傳有人要買威航執照,但不知買主是誰。而威航當初即使有母公司興航幫忙準備營運計畫書等,還是花了1年多才拿到執照,加上威航在台灣市場的品牌喜好度很高,確實是一張值錢的執照。不過興航發言人劉忠繼表示,他沒有聽說過這件事。

根據民用航空法規定,經營民用航空運輸業者,在申請民航局核轉交通部許可籌設,並經民航局完成營運規範審查合格後,申請民航局核轉交通部核准,如營業項目包括國際運送業務者,並應先向海關辦理登記,取得證明文件,由民航局發給民用航空運輸業許可證,始得營業。

威航去年9月30日停業,當時是說暫停1年,根據法規,停業半年後就會許可證被註銷登記,但是有正當理由可以申請展延半年。

威航有價值的除了執照,還有營運、航務、機務、飛安、與安全管理等手冊,而且都符合台灣法規,如果其他企業買下其執照,除了很快就可以營運,威航名下也還有一架自有客機可營運。

市場傳出的威航執照買主,除了越捷,還有越南航空,因為越南與越捷都是V字頭。有關官員指出,越捷與威航同樣是低成本航空,而且成立才5年的越捷,營運第2年即開始獲利,去年已在泰國設立泰捷航空,很可能有意願快速成立台灣公司。

越南有9.2億人口,其中僅約5%的民眾搭過飛機,因此給予越捷非常大的發展空間。越捷本月15日剛開台中—胡志明市航線,提供每浴室異味周4班運務,是越捷往返台越的第5條航線。越捷2014年開通台北—胡志明市,2016年陸續開通台北—河內、台南—胡志明市、高雄—胡志明市航線,也飛越南國內線,以及東南亞各城市。該公司擁有100架空中巴士客機訂單,目前已交機40餘架,被列為全球發展最快的航空公司。

越捷航空在台灣委託的公浴室除臭關公司橙方表示,已經發信詢問越捷是否真有意購買威航,但估計最快今日才能回覆訊息。

大樓廁所異味

03DC463DA8779F8D
arrow
arrow

    ysa084q8u2 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()